Innovazione, benessere animale, economia circolare: prima struttura equestre interamente in gomma riciclata

Per la prima volta in Italia, ad Orvieto, un campo di lavoro equestre realizzato con oltre 80.000 kg di gomma riciclata, che tutela la salute delle articolazioni e dell'apparato respiratorio dei cavalli.

Ricerca scientifica, benessere dell'animale e sostenibilità ambientale. Sono questi gli ingredienti che hanno portato ad Orvieto un'innovativa superficie equestre interamente realizzata con la gomma riciclata dei Pneumatici Fuori Uso-PFU, che consentirà di ridurre l'insorgenza di patologie articolari e respiratorie nel cavallo.

Un'innovazione già sperimentata in un centro equestre vicino Nantes, in Francia, e che è stata poi adattata al contesto italiano per questa "prima volta" nel nostro Paese. 

Un intervento possibile grazie alla partnership tra Ecopneus, il principale responsabile della gestione dei PFU in Italia, e UISP l'Unione Italiana Sport Per tutti, per stimolare nuovi ambiti di applicazione della gomma riciclata nel settore equestre.

Nel campo di lavoro esterno del centro ippico Happy Horse di Orvieto, la sabbia normalmente utilizzata in questi contesti è stata sostituita con oltre 30.000 kg di granulo di gomma riciclata "nobilitato", ossia rivestito di un pigmento acrilico colorato, in questo caso color marrone, che garantisce una maggior durata del materiale e lo preserva dagli agenti atmosferici. 

Sotto lo strato di granuli di gomma è stato realizzato un sottofondo con circa 2.500 piastre, che portano il totale di gomma riciclata impiegata nel centro a oltre 80.000 kg, una mole equivalente al peso di circa 12.000 pneumatici per autovettura. 

La gomma riciclata è stata fornita da due aziende partner di Ecopneus per la frantumazione dei PFU, la Steca di Monte Urano (FM) e la Tritogom di Cherasco (CN).

Sul nuovo campo da lavoro di Orvieto realizzato dall'azienda Promix  un'equipe di ricercatori del Dipartimento di Medicina Veterinaria dell'Università di Perugia, guidati dal Prof. Francesco Porciello, condurrà uno specifico progetto di ricerca volto a confermare i benefici già emersi nello studio condotto sul campo di Nantes. 

"La collaborazione con Uisp ed Ecopneus si muove su due direzioni: l'apparato respiratorio e le patologie ortopediche del cavallo" spiega Fabrizio Rueca, del dipartimento Medicina Veterinaria Università Perugia e responsabile degli studi sulle problematiche respiratorie. 

"Lo studio prevede campionamenti ambientali effettuati dall'Istituto di medicina del lavoro, attraverso rilevatori di polveri posti sugli istruttori, sui cavalieri e nell'ambiente. La parte veterinaria, invece, prevede l'esecuzione di endoscopie dell'apparato respiratorio con lavaggio bronchiolo-alveolare per la ricerca di segni di infiammazione cronica. I cristalli di silicio presenti nella sabbia possono, infatti, dare luogo a patologie respiratorie croniche, le silicosi, che sono state descritte sia nell'uomo sia nel cavallo".

Per Giovanni Corbetta Direttore Generale di Ecopneus "L'intervento a Orvieto sintetizza il nostro approccio allo sviluppo dei mercati delle applicazioni della gomma riciclata da PFU. Siamo partiti dalle analisi di esperienze internazionali, abbiamo studiato le ricerche scientifiche condotte sul campo, le abbiamo adattate alla realtà del mercato italiano, migliorandone inoltre anche alcuni aspetti e le abbiamo poi realizzate mettendo insieme le migliori competenze nei rispettivi settori: medicina veterinaria, enti di promozione sportiva ed aziende dell'economia circolare italiana. Il nostro obiettivo è quello di consolidare quelle applicazioni in cui la gomma riciclata può rappresentare un vero e proprio elemento di svolta rispetto altri materiali analoghi".

"Quello inaugurato quest'oggi è il primo campo d'allenamento in Italia completamente in gomma riciclata ed è per noi motivo di orgoglio che sia frutto di una consolidata collaborazione tra Ecopneus e il mondo dello sportpertutti UISP – ha dichiarato Vincenzo Manco, Presidente Nazionale UISP. "La sostenibilità ambientale è per UISP una priorità, in termini di valore sociale dello sport e di esempio di applicazione concreta dell'economia circolare al mondo dell'attività motoria e sportiva. Ci aspettiamo che il modello che presenteremo ad Orvieto sia una buona pratica che sarà imitata nel resto d'Italia".

Nel corso della mattinata si sono svolte anche esibizioni equestri di dressage, volteggio e salto ad ostacoli a cura di amazzoni e cavalieri dell'Esercito Italiano, del Centro Ippico Tre Laghi di Città della Pieve, del Centro Ippico Happy Horse, della squadra regionale UISP Umbria e di amazzoni e cavalieri UISP.

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Conferenza Stampa: “CambioPulito” Il whistleblowing per la legalità nella filiera degli pneumatici e dei PFU - Roma 12 maggio

CONFERENZA STAMPA

Venerdì 12 maggio 2017

Hotel Nazionale – Sala Cristallo

Piazza di Montecitorio, 131

Ore 11,30

"CambioPulito"

Il whistleblowing per la legalità nella filiera degli pneumatici e dei PFU

La prima piattaforma in Italia di segnalazione online delle pratiche irregolari,
dalla vendita "in nero" all'evasione del contributo ambientale per il riciclo dei PFU, che mettono a rischio legalità e tutela ambientale nel nostro Paese.

Presiede:

Enrico Fontana, Coordinatore "Osservatorio sui flussi illegali di pneumatici e PFU in Italia" – Legambiente

Intervengono:

on. Alessandro Bratti, Presidente Commissione di inchiesta sulle attività illecite connesse al ciclo dei rifiuti e su illeciti ambientali ad esse correlati

on. Ermete Realacci, Presidente Commissione Ambiente della Camera dei Deputati

Stefano Ciafani, Direttore Generale Legambiente

Giovanni Corbetta, Direttore Generale Ecopneus

Enrico Ambrogio, Presidente Ecotyre

Roberto Bianco, Responsabile Relazioni Esterne Greentire

Antonio Miele, Delegato Relazioni Istituzionali Confartigianato Autoriparazione

Franco Mingozzi, Presidente Nazionale CNA Autoriparazione

Renzo Servadei, Segretario Generale AIRP

Giancarlo Veronesi, Vicepresidente Federpneus

È prevista la partecipazione del

Gen. di B. Sergio Pascali, Comandante Carabinieri per la Tutela dell'Ambiente

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Per informazioni e conferme:

Ufficio Stampa Legambiente

Alice Scialoja - 3393945428 0686268399 - a.scialoja@legambiente.it

Ufficio Stampa Ecopneus - Hill+Knowlton Strategies

Nicoletta Vulpetti - 3406730754 0697799706 - nicoletta.vulpetti@hkstrategies.com

Ufficio Stampa Ecotyre - Extra comunicazione

Serena Ferretti - 3464182567 - ufficiostampa@extracomunicazione.it 

Oli lubrificanti, pneumatici e batterie: ecco il mondo del riciclo dell'automobile

Italia vicina all’obiettivo UE del 95% del riciclo. Nel nostro Paese sono 900 mila le vetture che ogni anno giungono a fine vita: un’incredibile risorsa di materiali da sottrarre alla discarica, con alcuni casi di eccellenza.

Un tipico esempio di “economia circolare” che fa bene alle casse dello Stato e all’ambiente: è il mondo che ruota intorno alla seconda vita dell’automobile, che si è dato appuntamento alla Fiera riminese Ecomondo. 

Nel corso del convegno “La seconda vita dell’auto e l’economia circolare” tenutosi ad Ecomondo, si è fatto il punto della situazione in un anno, il 2015, che si può considerare spartiacque per l’industria del riciclo delle auto a fine vita.
 
Un mondo che vede in prima linea i Consorzi di filiera che si occupano del recupero e del riciclo dei materiali di consumo come oli lubrificanti, batterie e pneumatici: più dell’80% del materiale che compone un’autovettura è infatti integralmente riciclabile. Ma quante sono le auto che giungono a fine vita ogni anno in Europa e in Italia? Secondo i dati Eurostat basati su stime comunicate da ciascun membro dell’Unione, ogni anno sono più di 6.7 milioni i veicoli da avviare a riciclo nel Vecchio Continente; l’Italia, dal canto suo, contribuisce al totale con circa 900 mila vetture l’anno: un’incredibile risorsa di materiali da sottrarre alla discarica.

Il 2015 è un anno importante per questo particolare settore dell’industria del riciclo: dal 1° gennaio, infatti, è scattato l’obbligo di riciclare almeno il 95% del peso del veicolo da rottamare: l’85% dovrà essere oggetto di reimpiego e riciclo, mentre il restante 10 dovrà essere colmato attraverso il recupero di energia. Secondo gli ultimi dati diffusi dall’Unire (Unione imprese del recupero di Confindustria) in Italia la percentuale di reimpiego e riciclo dei veicoli a fine vita si attestava sull’82,5% nel 2014: di conseguenza non dovremmo avere troppi problemi a superare l’obiettivo imposto dall’UE. È invece necessario lavorare sull’aspetto del recupero energetico, ambito in cui siamo carenti: nel nostro Paese non si è raggiunto infatti neppure l’obiettivo precedente, che fissava il tetto al 5% e che ora è raddoppiato.
Fortunatamente non mancano i casi di eccellenza assoluta. 

Il Consorzio Obbligatorio degli Oli Usati, ad esempio, recupera ormai il 98% dell’olio lubrificante usato raccoglibile, destinandone il 91% all’industria della rigenerazione. Numeri che fanno dell’Italia il Paese leader in Europa nella recupero e nel riciclo di questo rifiuto pericoloso, con grandi vantaggi per l’ambiente (bastano 4 kg di olio usato, il cambio di un’automobile, a inquinare una superficie d’acqua grande come un campo da calcio) e per l’economia: circa il 25% delle basi lubrificanti consumate in Italia sono infatti rigenerate e solo nel 2014 l’Italia ha risparmiato 90 milioni di euro sulle importazioni di greggio dall’estero.

Per quanto riguarda invece gli pneumatici fuori uso, alla fine del 2015 saranno oltre 325.000 (stima UNRIGOM) le tonnellate raccolte nel nostro Paese: di queste, il 45% viene avviato a riciclo, mentre il 55% segue la strada del recupero energetico.  Le quantità raccolte sono in crescita rispetto al 2013, anno in cui il dato si attestava a 316.638, ma la forbice tra riciclo e incenerimento non è cambiata.  

Tra i Consorzi di filiera che operano nel settore, Greentire è l’unico player che garantisce il 100% del riciclo di PFU attraverso il recupero di materia: grazie alla loro elasticità, e alla resistenza alla deformazione, i prodotti in gomma ottenuti dalla granulazione degli PFU vengono utilizzati nel settore edile, stradale, di arredo urbano, ma anche per i campi sportivi, piste di atletica e per rendere sicure le aree di gioco delle nostre città. Greentire, inoltre, investe fortemente in ricerca e sviluppo sia per migliorare le prestazioni dei prodotti derivati dal granulato di gomma sia per implementare le applicazioni.

Sono invece 172 milioni i chilogrammi di accumulatori raccolti ogni anno in Italia (dati del Centro di coordinamento nazionale) dai veicoli a fine vita. Leader in Italia è il Consorzio Nazionale Raccolta e Riciclo (Cobat) che recupera il 65% delle batterie al piombo, dalle quali si ricavano materie prime seconde, piombo e plastica per nuovi riutilizzi.Il metallo riciclato dalle batterie esaurite rappresenta oltre il 40% della produzione italiana di piombo, nonché il 37% del fabbisogno nazionale di metallo. Oltre a possedere uno dei migliori modelli d'impresa dediti alla raccolta dei rifiuti, l'Italia vanta anche una tecnologia per il riciclaggio delle batterie esauste tra le più aggiornate al mondo.

“Questi dati - ha spiegato Franco Venanzi, presidente di A.N.CO., l’Associazione Nazionale Concessionari Consorzi - dimostrano le potenzialità di un settore in continua evoluzione tecnologica nel quale l’Italia gioca da sempre un ruolo da protagonista. Le imprese di raccolta, dislocate su tutto il territorio nazionale, lavorano ogni giorno per sottrarre i rifiuti che derivano dalle automobili dal possibile sversamento nell’ambiente, indirizzandoli verso un’industria del riciclo che consente di trasformarli in preziosa risorsa per l’economia del Paese. In questi anni siamo cresciuti in termini di certificazioni, standard qualitativi e lavoro sinergico con i Consorzi di filiera, ma a livello legislativo    abbiamo bisogno di regole semplici e certe che ci permettano di svolgere al meglio il nostro lavoro”.